而是直接命名为八八式坦克进行量产，因为朝鲜前线亟需要它。

好不容易造出一个联队数量，正想命名为重型坦克联队时，却发现中国的坦克重25吨也只称之为中型，所以就罢了----怎么好意思呢？

另外一个问题是它的炮战车，是用履带式上车拖曳的大炮，只能伴随行驶，却无法伴随作战，是其一大不足。不像中国的履带式自行火炮，可以伴随坦克作战，并能给它火力支援，这在坦克性能还不完善、步兵反坦压力还小的时候是多么重要！

考虑到战前它的坦克都一直没有定型，这么点时间能够制造成这样，已经不错了。谁也不知道战争会就这么打起来不是？所有不足都要到战争时期才能检验出来不是？

陆军航空兵倒是比中国发展得早，这得益于其在一战时的观摩心得。既然脱亚入欧了，欧战中已经开始的飞机，日本又怎么能忽视呢？不过似乎空中对步兵交战影响也不是很大啊，所以它是跟着学了，也开始从意大利引进了一批飞机仿制，但却没有钻研其中的深远意义。

陆军中只有曾担任军务局航空课长的杉山元认识到它的作用，力促陆军省成立了陆军航空兵部队。正史上要到1933年此人担任陆军省航空本部部长时重新制定航空操典，日本的陆军航空兵才得以成为完全意义上的现代兵种，所以杉山元也被称为日本陆军航空兵第一人。

而此时空当中日交手，中国的空军让其地面部队蒙受巨大损失后，日本军部便已经开始重视了。于是其第1、2、3三个航空大队仓促成立，其国内深厚的工业家底开始急速运转，其自成体系的军工企业也让它在航空兵上的实力迅速超过中国。

日军的一个飞行中队定额12架飞机，每两到三个中队编成一个战队，每两到三个（后来固定为三个）战队编成一个航空大队，再上面就是飞行师团了。不过现在，日本的全部家当也只能编成三个大队6个战队12个中队，共144架飞机。

就这个数量，也能力压人民军在朝鲜的空军了。要知道在战前，中国空军也只装备了8个联队，调到朝鲜战场的有2个，共108架飞机。